BYD presenta una nueva generación de baterías y carga ultrarrápida que promete reducir el tiempo de recarga a apenas unos minutos.
Durante años, uno de los argumentos más repetidos por quienes dudan en dar el salto al coche eléctrico ha sido el tiempo necesario para recargar la batería. Mientras repostar un vehículo de combustión apenas lleva unos minutos, la recarga eléctrica suele requerir más tiempo, especialmente fuera de los puntos de carga ultrarrápida. Sin embargo, los avances tecnológicos están empezando a reducir esa diferencia de forma notable.
El fabricante chino BYD ha presentado una nueva generación de batería y un sistema de carga que, según la compañía, permitirá cargar un coche eléctrico en menos de 10 minutos. Este avance combina la segunda generación de su conocida Blade Battery con una nueva tecnología de recarga denominada Flash Charging.
Recargas ultrarrápidas que se acercan al repostaje tradicional
El sistema desarrollado por BYD promete potencias de carga de hasta 1.500 kW, muy por encima de las cifras habituales en la infraestructura actual. Gracias a esta tecnología, un vehículo podría pasar aproximadamente del 10 % al 97 % de batería en unos nueve minutos en condiciones óptimas.
Incluso en condiciones de frío extremo, donde la velocidad de carga suele reducirse notablemente, la marca asegura que el sistema permitiría recuperar del 20 % al 97 % de batería en apenas doce minutos. Si estas cifras se confirman en el uso real, cargar un coche eléctrico en menos de 10 minutos podría empezar a acercarse a la experiencia de repostar combustible.
Además de la velocidad de recarga, la nueva batería también mejora ligeramente su densidad energética. Según BYD, esta mejora permitiría alcanzar autonomías superiores a los 1.000 kilómetros en determinados ciclos de homologación, reforzando uno de los aspectos que más valoran los usuarios del coche eléctrico.
Nuevos cargadores para aprovechar todo su potencial
Para aprovechar estas velocidades de recarga, BYD también ha desarrollado una nueva generación de cargadores capaces de soportar potencias de hasta 1.500 kW. La compañía ya ha comenzado a desplegar este tipo de infraestructura en China y prevé ampliar su red de cargadores en los próximos años.
Estas estaciones incorporan además sistemas de almacenamiento energético que permiten gestionar la demanda eléctrica y evitar sobrecargas en la red, un aspecto especialmente relevante cuando se trabaja con potencias tan elevadas.
El primer modelo que llegará a Europa
La nueva tecnología de carga no tardará en llegar a los vehículos de producción. El primer modelo previsto para el mercado europeo que incorporará este sistema será el DENZA Z9GT, un gran turismo desarrollado por la marca premium de BYD.
Este modelo servirá como escaparate para la nueva generación de baterías y el sistema de carga ultrarrápida, cuyas especificaciones finales para Europa se darán a conocer próximamente.
La velocidad de recarga ha sido durante años uno de los principales frenos para el coche eléctrico. Si tecnologías como la presentada por BYD llegan a implantarse a gran escala, parar unos minutos para recargar la batería podría acabar siendo algo tan cotidiano como hoy lo es repostar combustible.
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