El sector gana cuota de mercado en Europa, aunque el acceso a los datos y funciones electrónicas de los vehículos sigue planteando dificultades para los talleres.
La posventa independiente continúa ganando peso en Europa. Según un nuevo estudio elaborado por Roland Berger y la federación europea de distribuidores independientes de recambios (FIGIEFA), este mercado concentra el 64,1 % del negocio europeo de posventa, frente al 61,8 % que representaba en 2021.
El mercado europeo de posventa ha alcanzado el valor total de 156.000 millones de euros, frente a los aproximadamente 129.000 millones registrados cuatro años antes. Este crecimiento se ha producido pese al aumento de la complejidad tecnológica de los vehículos y a una ligera reducción del número de establecimientos.
Los talleres independientes representan más del 80 % de los establecimientos de reparación europeos, aunque el mercado analizado también incluye fabricantes y distribuidores de recambios y otros proveedores de servicios.
El envejecimiento del parque es uno de los factores que explican esta evolución. La edad media de los turismos europeos pasó de 11,9 años en 2020 a 12,9 años en 2024, lo que contribuye a mantener la demanda de mantenimiento y reparación.
El acceso a los datos del vehículo, uno de los principales obstáculos
Sin embargo, este crecimiento convive con una dificultad importante: el acceso a los datos y funciones electrónicas de los vehículos.
Las operaciones de diagnosis, codificación, calibración y actualización de software requieren cada vez más el uso de sistemas específicos de los fabricantes. Aunque existen mecanismos de acceso a esta información, la diversidad de plataformas, los procedimientos de autorización y sus costes pueden complicar el trabajo de los establecimientos multimarca.
La capacidad para reparar vehículos eléctricos también presenta diferencias importantes entre países. En España, el 49 % dispone de capacidad completa para realizar estas intervenciones, frente al 70 % registrado en Italia, según los indicadores utilizados por el estudio.
Otra tendencia destacada es el crecimiento previsto de los recambios reacondicionados. Las previsiones apuntan a que su participación en las ventas de los distribuidores podría pasar del 10 % actual al 17 % en 2030, una previsión vinculada al desarrollo de soluciones de reparación y reutilización de componentes.
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