CONEPA Y CETRAA celebran la admisión de su propuesta de inclusión de la “Cláusula de reparación”.
En 2021, la Unión Europea comenzó a actualizar la normativa comunitaria de protección de diseño, un proceso legal que podría afectar a las piezas de repuesto de carrocería. Organizaciones empresariales del sector de talleres de reparación y mantenimiento de vehículos como CONEPA y CETRAA, transmitieron su postura al respecto en la fase inicial del proceso a las autoridades europeas. Avalaban su petición en la buena experiencia del mercado español, cuyo ordenamiento jurídico incluye, expresamente y desde hace más de 20 años, la conocida como “Cláusula de reparación”.
Dos años después, CONEPA y CETRAA se complacen en que su propuesta ha sido incluida en el proyecto de nuevo reglamento de la UE, lo que significa que los talleres españoles seguirán teniendo libertad de elección en las piezas que utilizan para reparaciones, especialmente en las afectadas por la normativa Eurodiseño. Estas piezas son las que confieren el aspecto externo de un vehículo y están condicionadas por el diseño de conjunto, y en caso de sustitución debido a un siniestro, requieren una adaptación perfecta para garantizar que el vehículo recupere su aspecto original.
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Recambios
Por su parte, el nuevo texto dictamina que el taller deberá informar al cliente del recambio que se instala. Sin embargo, esto no supone una dificultad para los profesionales de la reparación españoles, que ya están obligados legalmente a informar a sus clientes en el presupuesto y en la factura de la pieza utilizada.
En la práctica, la inclusión de la cláusula de reparación en el mercado español de posventa de automóviles ha tenido efectos positivos. Los precios de las piezas de repuesto de los fabricantes de automóviles se han mantenido estables debido a la existencia del mercado alternativo, lo que ha estimulado la competencia. Además, la calidad de las piezas alternativas ha mejorado en los últimos años, ya que los talleres no aceptan materiales que puedan causar problemas con las garantías de sus reparaciones y están plenamente conscientes de que solo con calidad se puede mantener la demanda del mercado. Por último, en el mercado español no se han reportado problemas de seguridad vial relacionados con el uso de este tipo de piezas, independientemente de su origen.
Recordemos que España ya respaldó esa posición a finales de los años 90 con la introducción en su legislación específica de la “Cláusula de Reparación”, permitiendo que en los últimos años el mercado español de piezas de recambio estéticas haya seguido operando con total normalidad.
